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負荷對加固施工的影響
瀏覽: 發布日期:2018-04-14
    關于加固施工過程中,常出現的負荷情況,小編特意總結了一下有什么影響,供大家參考一下。
    加固工程在描繪外荷載效果下,因為布局物的實踐工作狀況同慣例核算有收支或核算不思考,從而在某些部位致使次應力導致布局開裂。例如兩鉸拱橋拱腳描繪常常選用安置“X”形鋼筋、一起減少該處斷面尺度的方法描繪鉸,加固工程理論核算該處不會存在彎矩,但實踐該鉸依然能夠抗彎,以致呈現裂縫而致使鋼筋銹蝕。橋梁布局中常常需求鑿槽、開洞、設置牛腿等,在慣例核算中難以用精確的圖式進行模擬核算,通常依據經歷設置受力鋼筋。研討標明,受力構件挖孔后,力流將發生繞射表象,在孔洞鄰近密布,發生無窮的應力會集。
  在長跨預應力接連梁中,常常在跨內依據截面內力需求切斷鋼束,設置錨頭,而在錨固斷面鄰近常常能夠看到裂縫。因而,若處置不妥,在這些布局的轉角處或構件形狀驟變處、受力鋼筋切斷處簡單呈現裂縫。實踐工程中,次應力裂縫是發生荷載裂縫的最常見緣由。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。次應力裂縫也是由荷載致使,僅是按慣例通常不核算,但隨著現代核算手法的不斷完善,次應力裂縫也是能夠做到合理驗算的。加固工程在描繪上,應注意防止布局驟變(或斷面驟變),當不能逃避時,應做部分處置,如轉角處做圓角,驟變處做成突變過渡,加固工程一起加強結構配筋,轉角處增配斜向鋼筋,關于較大孔洞有條件時可在周邊設置護邊角鋼。

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